其次，通过流体控制方程模拟绕飞机的流动，获取速度场、壁面处的剪切力、压力变化以及对流换热系数等数据，这些都是影响水滴运动和结冰的关键因素。
然后，在此基础之上追踪水滴轨迹，分析其撞击特性，并结合传热传质模型来计算各部分的结冰厚度。”
“最后一步，理论上应根据结冰厚度更新几何外形，但因为我们主要关注除冰，所以这一步可以省略。”
“在进行防冰模拟时，我们需要考虑防冰热流输入对壁面和水膜温度的影响，同时还要考虑到不同防冰方式下气体、液体和固体之间的热交换。”
随着讲解深入，越来越多的公式出现在白纸上。
梁绍霖等人的眼神也从好奇转为茫然，最终化为惊讶与震撼——他们不仅听懂了，还觉得这个方案既合理又切实可行！
“这听起来真的有可能实现？”
“如果成功了，我们的飞机将会非常先进！”
“……”
听完之前的解释后，梁绍霖等人终于放下了心中的疑虑。然而，理解是一回事，实际操作又是另一回事。